У Каліфорнії відкрився новий раунд фінансування електричних шкільних автобусів

Новий раунд ZESBI

Програма Zero-Emission School Bus and Infrastructure Incentive Project (ZESBI) відновила прийом заявок на фінансування закупівлі шкільних автобусів із нульовими викидами та обладнання для їх заряджання. Нову можливість оголосили 3 листопада 2026 року. Щонайменше 55 млн доларів державного фінансування розподілятимуть серед відповідних заявників за принципом черговості — першими розглядатимуть тих, хто подався раніше.

ZESBI фінансується Каліфорнійською радою з повітряних ресурсів (CARB) і Каліфорнійською енергетичною комісією. Адміністратор програми — Catalyst Mobility, організація, раніше відома як CALSTART. Ініціатива поєднує підтримку транспортних засобів із зарядним обладнанням, щоб допомогти шкільним округам перейти від автобусів із двигунами внутрішнього згоряння до технологій із нульовими викидами.

Підтримка на автобус і зарядний пристрій

Окрім основного фінансування, отримувачі стимулів автоматично матимуть право претендувати на додаткову підтримку — до 40 000 доларів на кожен автобус із нульовими викидами, включений до схваленої заявки ZESBI. Це доповнення покликане пом’якшити підвищені витрати на закупівлю таких автобусів. У повідомленні Catalyst Mobility також пов’язує його з припиненням федерального податкового кредиту для комерційних чистих транспортних засобів 45W та впливом запроваджених федеральним урядом тарифів на ціни.

Заявка має враховувати не лише транспортні засоби. Для кожного автобуса, запитаного в межах заявки, отримувачі фінансування повинні передбачити один зарядний пристрій. Така умова безпосередньо пов’язує підтримку закупівлі з плануванням обладнання, потрібного для експлуатації автобусів.

Каліфорнійським школам, які відповідають умовам програми, потрібно створити обліковий запис у порталі ZESBI. Подальші кроки щодо завершення заявки повідомлятиме адміністратор програми. Школам також радять заздалегідь визначити потреби автопарку та обсяг проєкту, а за наявності запитань звернутися до команди автобусної програми.

Чому це важливо для шкільних округів

Перехід на автобуси з нульовими викидами потребує планування не тільки закупівель, а й заряджання. Поєднання фінансування автобусів і зарядних пристроїв може зменшити початкові витрати округів та допомогти їм узгодити оновлення автопарку з підготовкою інфраструктури. Додаткова сума на кожен автобус може ще більше знизити фінансовий бар’єр для заявників, хоча фактичний обсяг підтримки залежатиме від схваленої заявки та правил програми.

Порядок першочергового розгляду означає, що своєчасна підготовка має практичне значення для шкіл, які хочуть подати заявку. Водночас повідомлення не встановлює гарантованої суми для кожного заявника: загальний обсяг раунду визначено як щонайменше 55 млн доларів, а право на додаткові кошти прив’язане до автобуса, включеного до схваленої заявки.

Контекстом для нового раунду є попередні зусилля штату із закупівель. У 2023 році Каліфорнія разом із місцевими органами влади уклала загальнодержавні контракти на автобуси з нульовими викидами за погодженими цінами. Використання цих контрактів заохочується, але не є обов’язковим; державні школи можуть поєднувати їх із коштами ZESBI або іншими джерелами фінансування.

За даними Electric School Bus Initiative, у США експлуатується понад 8 500 шкільних автобусів із нульовими викидами, а Каліфорнія є лідером у цій сфері. Новий раунд ZESBI додає до наявних інструментів штату фінансову підтримку, яка одночасно враховує закупівлю автобусів і готовність зарядної інфраструктури.