CATL представила батарейну платформу для електровантажівок і повідомила про угоди на 13 000 машин

Батарейна платформа й заміна приблизно за п’ять хвилин

Представлена CATL система поєднує змінну тягову батарею з додатковою батареєю. За заявою компанії, система Qiji дає змогу замінити батарею вантажівки приблизно за п’ять хвилин. Такий підхід покликаний скоротити час поповнення запасу енергії без очікування на тривале заряджання великого акумуляторного блока.

Платформа Tianxing II передбачає кілька конфігурацій для різних застосувань у вантажівках. CATL описала батарейні рішення як легші й тонші, зокрема варіанти для монтажу на шасі. Для версії, орієнтованої на збільшений запас ходу, компанія заявила ємність батареї 760 кВт·год і пробіг понад 600 км.

CATL також повідомила про нові стандартизовані модулі для заміни батарей. За даними компанії, їх використання скорочує кількість компонентів на 52%, а витрати — на 15% порівняно з її попередніми продуктами. Окремих даних про методику розрахунку цих показників компанія не навела у повідомленні.

13 000 машин і плани щодо станцій

Початкові угоди на 13 000 вантажівок можуть стати значним стартовим обсягом для рішення, яке потребує не лише сумісних автомобілів, а й доступних станцій обміну. Водночас оголошені угоди не варто сприймати як уже поставлену кількість машин: подальший результат залежатиме від виконання домовленостей і розгортання інфраструктури.

CATL планує довести кількість станцій заміни для важких вантажівок у Китаї до 900 до кінця 2026 року, а у 2027 році — до 2 000. Довгострокова ціль компанії становить 10 000 станцій. Це саме плани розширення мережі, а не повідомлення про те, що всі ці об’єкти вже працюють.

Компанія також заявила, що глобальна електрифікація важких вантажівок залишається нижчою за 10%. Серед перешкод для ширшого переходу на електротягу CATL назвала високу вартість машин, вагу великих батарей і обмежену доступність зарядних пристроїв мегаватного класу. На цьому тлі виробник вважає заміну батарей придатнішим для важких вантажівок способом швидкого поповнення енергії, ніж подальше прискорення заряджання.

Значення для вантажних автопарків

Для інтенсивних маршрутів короткий час заміни може допомогти зменшити перерви в роботі вантажівок і полегшити планування рейсів. Модель оренди батареї також може вплинути на початкові витрати автопарку, але оголошені дані не дають змоги оцінити ціну такої послуги чи її економічну перевагу для перевізників.

Практичний ефект залежатиме від того, чи будуть угоди перетворені на поставки, наскільки широко вантажівки зможуть користуватися мережею станцій і чи відповідатиме її розташування потребам маршрутів. Отже, анонс CATL поєднує нову технічну платформу з масштабними планами інфраструктури; саме виконання цих планів покаже, наскільки модель заміни батарей стане зручною для комерційних перевезень.