ChargePoint і Eaton показали Express Solo — DC-систему до 600 кВт в одному блоці

Зарядна станція і силовий модуль в одному корпусі

Eaton та ChargePoint представили Express Solo під час демонстрації 20 жовтня 2026 року. Компанії позиціонують її як окрему DC-станцію швидкого заряджання, в якій силове обладнання інтегроване безпосередньо в зарядний блок. За описом виробників, для системи не потрібна окрема силова шафа.

Максимальна потужність одного блока становить до 600 кВт. Express Solo можна встановити з потужністю 200, 400 або 600 кВт; виробник також описує можливість збільшення потужності на місці встановлення шляхом додавання силових модулів. Такий підхід дає змогу почати з меншої конфігурації, а згодом розширити її відповідно до потреб майданчика.

До чотирьох портів із розподілом потужності

Одна Express Solo може одночасно обслуговувати два електромобілі. Для збільшення кількості точок заряджання до системи можна додати диспенсер Power Link: у такій конфігурації вона підтримує до чотирьох автомобілів, а доступна потужність розподіляється між портами залежно від потреб заряджання.

Це не означає, що кожен із чотирьох автомобілів одночасно отримує повні 600 кВт. Заявлена верхня межа стосується потужності системи, а її розподіл між підключеними автомобілями є динамічним. У матеріалах Eaton зазначено, що Express Solo може надавати різні комбінації рівнів потужності в межах можливостей станції.

Потенційне значення для майданчиків

Інтеграція зарядного обладнання та силової частини в один блок може спростити компонування інфраструктури. Відсутність окремої шафи означає менше самостійних компонентів, які потрібно розмістити на ділянці. Для комерційних об’єктів, автопарків і локацій уздовж транспортних коридорів це може бути важливо там, де площа майданчика обмежена або потрібне поетапне нарощування зарядної потужності.

Саме можливість такого поетапного розгортання є однією з практичних особливостей Express Solo: оператор може встановити базову конфігурацію та збільшити її потужність після появи додаткового попиту. Додавання диспенсера також дає змогу розширити кількість портів без переходу до схеми з окремою силовою шафою.

У каталозі Eaton Express Solo описана як компактна автономна станція, що поєднує зарядний пристрій і силову шафу в одному блоці. Компанія також зазначає, що така архітектура може зменшити кількість окремих компонентів та обсяг робіт на майданчику. Це характеристики, наведені виробником; фактичний ефект залежатиме від конфігурації та умов конкретного об’єкта.

Контекст демонстрації

Захід Eaton і ChargePoint відбувся у Pittsburgh Experience Center. У матеріалах компаній Express Solo представлена як спільне рішення для високопотужного заряджання: Eaton постачає систему керування електроживленням, а ChargePoint — обладнання, програмне забезпечення та послуги. Демонстрація була адресована клієнтам, а наступного дня компанії запланували окреме навчання для партнерів.

Представлені характеристики окреслюють задум системи, але самі по собі не дають даних про фактичну швидкість заряджання конкретних моделей електромобілів, строки доступності чи вартість встановлення. Для операторів майданчиків головний практичний аспект — поєднання потужності до 600 кВт, масштабування на місці та підтримки до чотирьох портів із додатковим диспенсером у межах однієї системи.