Gateway Fleets розширила закупівлю електричних фургонів Workhorse ще на 200 машин

Що сталося

Gateway Fleets оформила додаткове замовлення на 200 повністю електричних фургонів Workhorse W56. Закупівля здійснюється через каліфорнійського дилера Kingsburg Truck Center і продовжує замовлення на 100 таких автомобілів, зроблене Gateway раніше у 2026 році.

Компанія Gateway Fleets позиціонує себе як постачальник комплексних рішень для електрифікації комерційної доставки. Замовлені W56 планується надавати клієнтам переважно через лізингову модель; цільовою аудиторією є незалежні оператори доставки посилок на останній милі.

Не лише автомобілі, а й операційна модель

Особливість угоди полягає у поєднанні транспорту з інфраструктурою та сервісами. Gateway має намір пропонувати електричні фургони разом із заряджанням, підтримкою парку, доступом до депо та гнучкими фінансовими умовами. Такий пакет покликаний знизити потребу оператора самостійно інвестувати одночасно в автомобілі, зарядні точки та супутню операційну інфраструктуру.

За заявою компаній, лізингова структура має дати операторам доступ до потенційної економії на паливі й технічному обслуговуванні електромобілів, водночас зменшуючи великі одноразові капітальні витрати. Для сегмента незалежних перевізників це є важливим аспектом: електрифікація тут залежить не тільки від характеристик машини, а й від доступності фінансування, заряджання та сервісу в щоденній роботі.

Gateway уже має депо в Південній Каліфорнії та заявляє про масштабування мережі відповідно до попиту операторів у регіоні й за його межами. Розширення замовлення на W56 пов’язане із запуском нових майданчиків Gateway та нарощуванням розгортання автомобілів.

Які фургони замовлено

Workhorse W56 у межах цієї пропозиції — це повністю електричні фургони у конфігурації зі стандартною колісною базою 178 дюймів. Виробник вказує для них батарею ємністю 210 кВт·год, вантажний об’єм 1 000 кубічних футів, корисне навантаження до 10 000 фунтів і номінальний запас ходу 150 миль на одному заряді.

Автомобіль має інтегрований композитний кузов, робоче місце водія, розраховане на ергономіку, та платформу, призначену для інтенсивних маршрутів останньої милі. Саме цей режим експлуатації — багато зупинок, повторювані маршрути та регулярне повернення на базу — є ключовим для запропонованої Gateway моделі з депо й зарядною інфраструктурою.

Терміни розгортання і значення для ринку

Поставки та розгортання машин за новим замовленням очікуються у другій половині 2027 року, а продовження розгортання заплановане на 2028 рік. Компанії також пов’язують графік із підготовкою клієнтів до пікового святкового сезону, коли обсяги доставки посилок зростають.

Водночас ці строки є планами, а не підтвердженими фактичними поставками. У повідомленні Workhorse прямо зазначено, що твердження про майбутнє розгортання автомобілів, лізингову діяльність Gateway і очікуваний попит належать до прогнозних заяв і залежать від низки ризиків та припущень.

Для ринку комерційної електромобільності ця угода показує значення моделі «автомобіль плюс заряджання плюс фінансування». Продаж електричного фургона сам по собі не усуває бар’єрів, з якими стикаються малі та незалежні оператори доставки: високої стартової вартості, потреби в зарядній інфраструктурі, доступі до депо та технічній підтримці. Комплексна пропозиція Gateway намагається перенести ці завдання від перевізника до спеціалізованого партнера.

Для Workhorse повторне замовлення означає розширення каналу доступу до операторів доставки, яким потрібен поступовіший шлях до переходу на електричний парк. Для Gateway це створює основу для масштабування власної мережі депо та лізингової пропозиції разом із появою нових локацій.