← Усі новини

City Harvest ввела в експлуатацію три електровантажівки Volvo VNR Electric у Нью-Йорку

Організація City Harvest почала використовувати три електричні вантажівки Volvo VNR Electric для збору та доставки продовольства у Бронксі й інших районах Нью-Йорка. Машини замінюють три дизельні автомобілі та поєднують електричну тягу з електричним холодильним обладнанням для перевезення вантажів із контрольованою температурою.

Ключові факти

  • City Harvest почала використовувати три електровантажівки Volvo VNR Electric для збору та доставки продовольства в Бронксі та інших районах Нью-Йорка.
  • Нові електровантажівки замінюють три дизельні автомобілі у флоті City Harvest.
  • Кожна вантажівка оснащена електричною транспортною холодильною установкою.
  • На першому етапі City Harvest заряджатиме машини на новому майданчику Fulton Fish Market Cooperative у Hunts Point.
  • У Hunts Point Food Distribution Center планують вантажний зарядний хаб із 32 швидкими зарядними пристроями постійного струму та 10 зарядними пристроями рівня 2.
  • Постачання техніки підтримано грантом NYSERDA на 10 млн доларів США в межах програми New York Clean Transportation Prizes.

City Harvest, найбільша в Нью-Йорку організація з порятунку продовольства, ввела в роботу три електровантажівки Volvo VNR Electric. Автомобілі передала Volvo Trucks North America спільно з командою проєкту Bronx Is Breathing. Нові машини використовуватимуться для збору продовольства та його доставки в Бронксі й у всіх п’яти районах Нью-Йорка.

Запуск означає фактичне включення батарейних вантажівок у повсякденну роботу продовольчої логістики в одному з найбільш інтенсивних вантажних районів міста. 24 вересня в кооперативі Fulton Fish Market у Hunts Point відбувся захід, присвячений переданню техніки та початку її роботи у флоті City Harvest. Про запуск було повідомлено 29 вересня 2026 року.

Заміна дизельних автомобілів у холодовому ланцюгу

Три Volvo VNR Electric замінюють три дизельні вантажівки City Harvest. Кожен автомобіль оснащено електричною транспортною холодильною установкою. Отже, без вихлопних викидів на місці експлуатації працюватимуть і силова установка вантажівки, і система охолодження вантажу.

Для продовольчої логістики це принципова деталь. Холодильне обладнання є невіддільною частиною операції з транспортування їжі, тому перехід на електричну тягу без електрифікації рефрижераторної установки залишав би частину локальних викидів у процесі доставки. У цьому проєкті обидві функції — рух автомобіля та підтримання температурного режиму — переведено на електроенергію.

City Harvest застосовуватиме машини для операцій із порятунку харчів і доставок. Організація повідомила, що розширює свою діяльність, аби цього року врятувати 100 млн фунтів якісних продуктів, які інакше були б втрачені, та доправити їх до сотень продовольчих комор, благодійних кухонь і громадських програм у Бронксі та інших районах міста. За інформацією проєкту, нові вантажівки мають підтримати збільшення обсягу продовольства, який City Harvest надасть Бронксу цього року, на 25%.

Hunts Point як випробування для міської вантажної електрифікації

Експлуатація починається в Hunts Point — великому продовольчо-логістичному вузлі Південного Бронкса. Півострів Hunts Point є місцем розташування численних об’єктів поводження з відходами та найбільшого в країні оптового продовольчого хабу. Тут відбувається понад 15 тис. вантажних рейсів у кожен робочий день.

Саме поєднання великого вантажопотоку, продовольчої дистрибуції та проблем із якістю повітря стало передумовою для проєкту Bronx Is Breathing. NYSERDA зазначає, що вантажний рух і промислова діяльність вплинули на якість повітря в районі. Проєкт має продемонструвати рішення з нульовими локальними викидами для двох ключових для Hunts Point секторів — продовольства та поводження з відходами.

У межах ініціативи Volvo та місцеві партнери працюють над розгортанням електровантажівок класів 6 і 8, електричного сміттєвоза, зарядної інфраструктури, а також освітніх і кадрових програм. City Harvest є одним із партнерів цієї програми поряд із Fulton Fish Market та низкою громадських і профільних організацій.

Заряджання: від стартового майданчика до публічного хабу

На першому етапі City Harvest заряджатиме автомобілі на новому зарядному майданчику Fulton Fish Market Cooperative у Hunts Point Food Distribution Center. Це дозволяє розпочати експлуатацію техніки до введення в дію більшого об’єкта.

Надалі зарядні операції мають перейти до публічного вантажного зарядного хабу, який MN8 Energy розробляє у Hunts Point Food Distribution Center. Після введення в експлуатацію, запланованого на 2029 рік, хаб повинен мати 32 швидкі зарядні пристрої постійного струму, включно з місцями для важких вантажівок класу 8, а також 10 зарядних пристроїв рівня 2.

Таким чином, проєкт поєднує початок реальної експлуатації вантажівок із поступовим розвитком спеціалізованої інфраструктури. Для флотів із температурно-контрольованими вантажами це особливо важливо: планування заряджання має враховувати не лише рух автомобіля, а й роботу холодильного обладнання. Розгортання стартової зарядної точки та майбутнього вантажного хабу створює основу для подальшого масштабування електричних перевезень у районі.

Фінансування та значення для ринку

Постачання вантажівок підтримано грантом у розмірі 10 млн доларів США в межах програми New York Clean Transportation Prizes, яку адмініструє NYSERDA у партнерстві з Департаментом державної служби штату Нью-Йорк і Департаментом охорони довкілля штату Нью-Йорк.

Значення цього кроку полягає не лише в оновленні трьох машин у флоті City Harvest. Це приклад застосування електровантажівок у регулярному міському циклі, де необхідно одночасно забезпечувати збір і доставку продовольства, температурний режим вантажу та роботу в перевантаженому логістичному районі.

Проєкт також показує модель, у якій електрифікація транспорту не відокремлюється від інфраструктури та потреб місцевої громади. У Hunts Point паралельно розвиваються зарядні потужності, кооперативні рішення для доставок місцевих виробників, а також навчання мешканців керуванню електровантажівками й здобуттю комерційних водійських ліцензій. Для ринку комерційної електромобільності це практичний кейс того, як вантажна техніка, холодовий ланцюг і зарядна мережа можуть розгортатися як одна операційна система.

Чому це важливо

Запуск переводить електровантажівки з електричним холодильним обладнанням у реальний високочастотний міський цикл доставки продуктів. Він демонструє, що електрифікацію холодового ланцюга можна поєднати з поетапним створенням зарядної інфраструктури у великому вантажному районі.

Від аналітики до дії

Заряджання електромобілів

Кероване заряджання, електрифікація автопарків, V2G та зарядна інфраструктура як гнучкий енергетичний ресурс.

EV як енергетичний актив

Джерела

2
  1. Volvo Trucks North America; City Harvest; NYSERDAПервинне джерело
  2. Додаткове джерело 1Додаткове джерело
← До всіх новинWesfin Intelligence