ODOT відкрив п’ятий раунд грантів на громадське заряджання EV в Орегоні з фокусом на DC-швидку зарядку

Департамент транспорту Орегону (ODOT) відкрив Round 5 програми Community Charging Rebates, яка підтримує встановлення зарядної інфраструктури для електромобілів у багатоквартирному житлі, на робочих місцях та на публічно доступних парковках. Про старт раунду ODOT повідомив 2 жовтня 2026 року; на сторінці програми зазначено, що прийом заявок розпочався 1 жовтня.

Ключова зміна цього раунду — допуск проєктів публічної швидкої зарядки постійним струмом, або DCFC. Раніше програма була орієнтована на зарядні пристрої Level 2. Для DCFC передбачено відшкодування до $80 000 за зарядний порт, а для Level 2 — до $8 000 за порт. В обох випадках грант обмежується також 80–95% допустимих витрат проєкту: застосовується менша з двох величин.

Більша частина бюджету — для DCFC

На Round 5 виділено близько $5,5 млн, повністю профінансованих федеральним грантом Агентства з охорони довкілля США. ODOT прямо вказує, що більша частина цього ресурсу зарезервована для DC fast charging, тоді як пул для проєктів Level 2 є обмеженим.

Оприлюднений розподіл коштів ілюструє цей пріоритет. Для DCFC передбачено $1,52 млн у неприоритетних районах, а також по $1,76 млн для пріоритетних районів у десяти визначених округах і для пріоритетних районів в інших округах штату. Для Level 2 відповідні суми становлять $96 000, $152 000 і $152 000.

Це означає, що програма тепер не лише компенсує частину витрат на повільніше заряджання в місцях тривалого перебування, а й створює окремий фінансовий канал для публічно доступних швидких станцій. Для власників локацій і операторів зарядної інфраструктури ліміт у $80 000 на порт може суттєво зменшити обсяг капіталу, який необхідно залучити на старті проєкту — за умови відповідності витрат вимогам програми.

Заявки прийматимуться до вичерпання коштів

Раунд не має встановленої кінцевої дати подання заявок. ODOT розглядатиме заявки та резервуватиме фінансування за принципом first-come, first-served, тобто в порядку надходження, доки не буде зарезервовано весь доступний бюджет.

Після вичерпання початкового обсягу коштів прийнятні заявки не відхилятимуть автоматично: їх включатимуть до нового списку очікування. Якщо гроші повернуться до програми — наприклад, через скасування проєкту або неможливість завершити його у визначені строки, — їх можуть надати заявникам зі списку очікування у відповідній категорії фінансування та в порядку постановки в чергу. Водночас ODOT наголошує, що не може прогнозувати ні суму можливих повернень, ні час їх появи.

Подаватися можуть бізнеси, неприбуткові організації, державні та муніципальні структури, племена й власники багатоквартирних житлових комплексів. Програма також дозволяє звертатися за грантом як до завершення проєкту, так і після нього, якщо виконано всі вимоги щодо прийнятності.

Акцент на сільських і малозабезпечених громадах

Сімдесят відсотків доступних грантових коштів зарезервовано для пріоритетних громад — переважно сільських або малозабезпечених районів Орегону. Решта 30% призначена для неприоритетних територій.

Додатково ODOT створив окремий резерв для десяти округів, які раніше не отримували грантів у межах Community Charging Rebates: Grant, Harney, Jefferson, Klamath, Lake, Morrow, Sherman, Union, Wallowa та Wheeler. Якщо ці зарезервовані кошти не будуть заявлені до 31 січня 2027 року або не будуть зарезервовані раніше, залишок перейде до загального пулу для пріоритетних районів.

Такий механізм поєднує технологічний акцент на DCFC із територіальним розподілом підтримки. Для заявників у пріоритетних районах доступні окремі категорії фінансування, а для проєктів у десяти визначених округах — ще й спеціально зарезервований ресурс на обмежений період.

Продовження програми, що стартувала у 2023 році

Community Charging Rebates була запущена у 2023 році, а Round 5 є п’ятою можливістю отримати фінансування. Станом на вересень 2026 року програма надала $10 млн грантів на підтримку 1 631 порту Level 2 по всьому штату.

Новий раунд розширює інструмент підтримки від Level 2 до публічної швидкої зарядки. Водночас заявникам варто врахувати оновлені вимоги до обладнання Level 2 і мережевих зарядних станцій, а також те, що доступний бюджет залежить від типу зарядного обладнання та місця розташування проєкту.

Для ринку зарядної інфраструктури Орегону це означає появу адресної програми, у якій основна частина нового федерального фінансування спрямована саме на DCFC. Практичне значення раунду визначатиметься швидкістю резервування коштів, готовністю заявників подати повні пакети документів та здатністю проєктів відповідати технічним і територіальним умовам програми.